Bamar 200 vang kicker

Mechanická pružinová Vang Kicker

Bamar 200 Vang Kicker je navržen pro optimální zvedání stěžně. Je vyroben z robustního eloxovaného hliníku a obsahuje vnitřní pružinu ze silnostěnné nerezové oceli. Tento kicker má unikátní spojovací terminály, které bezproblémově integrují kladky do kompaktního systému. Ovládejte lano z kokpitu nebo ho bezpečně připevněte přímo k kickeru pomocí dalšího příslušenství. Snadno přizpůsobíte tah jednoduchým otočením trubky nebo horního terminálu.

Dostupný v pěti modelech, které jsou uzpůsobeny pro lodě o délce 30 až 62 stop, lze délku kickeru přizpůsobit během instalace podle vašich specifických potřeb.

Tento kicker, vyrobený z eloxovaného hliníku v barevných variantách stříbrná nebo černá, se skládá ze dvou teleskopických trubek vybavených specializovanými spojovacími terminály s integrovanými kladkami. Tento design usnadňuje proudění lano kladkového řešení, které může být vedené do kokpitu nebo upevněné přímo na kickeru pomocí extra příslušenství a plachty. Efektivní pružinový mechanismus umožňuje přesné nastavení tahu pouhým otočením trubky nebo horního terminálu.

Využití Vang nebo Kicking Strap

Při plachtění je vang, často označovaný jako kicking strap, nezbytný pro úpravu hlavní plachty. Námořní termíny pro systémy lan a kladek se mohou lišit, přičemž 'kicker' obvykle označuje lanový systém, zatímco 'vang' může odkazovat na tyčové nebo hydraulické systémy. Přesto mohou být tyto fráze mezi členy posádky používány zaměnitelně.

Funkce vangu je klíčová při změně polohy hlavní plachty. Běžné metody úpravy zahrnují halyard a traveler, které upravují úhel útoku, ale také mění tvar plachty s úpravou halyardu vedoucí k zkroucení na zadním okraji.

Při plachtění po větru je často nezbytné uvolnit halyard, aby se optimálně sladila plachta s větrem. Avšak opomíjení vangu během této úpravy může vést k nadměrnému zvednutí stěžně a snížení výkonu plachty.

Aby byla zajištěna optimální výkonnost plachetnice, ujistěte se, že je vang správně nastaven, zatímco uvolňujete halyard, abyste udrželi stěžně dolů a napětí na zadním okraji. Přílišné utažení vangu, zejména po plachtění proti větru, vyžaduje úpravu při změně kurzu, aby se zabránilo nepřiměřenému namáhání systému.

Správa napětí vangu může být náročná při vysokém zatížení. Pokud je vang zapojen v jammeru, je nezbytné nejprve přenést zatížení na winch, využívajíc rukojeť winche pro zajištění hladkého provozu.

Vzhledem k tomu, že rychlé snížení výkonu hlavní plachty je často nezbytné, je rozumné mít váhu vangu na winchi s otevřeným jammerem, dokud plachtíte na boční vítr nebo v hlubších váncích. Mnozí kapitáni mají člena posádky, který sleduje vang, připraveného jej uvolnit na poslední chvíli, aby se zabránilo bročení nebo pokud kormidlo příliš vybočuje do větru.

Při plachtění proti větru by měl být vang zabezpečeně nastaven ručně a v závodních scénářích, kdy se blíží podmínky přetěžování, by měl být člen posádky připraven vouwu uvolnit dle potřeby.

Správná nastavení vangu nebo napětí zadního stavu výrazně zlepšují ovládání jachty a rychlost, efektivně snižují výkon hlavní plachty, kdy je to potřeba.

Při nastavování výšky stěžně během snížení je nezbytné uvolnit vang. Nedodržení tohoto postupu brání procesu snižování výkonu a může zamezit přirozenému zvedání stěžně, když se napne snímací lano.

Technické Specifikace:

• Průměr lana: 8 mm
• Doporučená velikost lodi - maximum: 44 ft
• Doporučená velikost lodi - minimum: 35 ft
• Maximální délka: 2000 mm
• Poměr nákupu: 4:1
• Síla pružiny: 1760 N
• Průměr kolíku: 12 mm
• Střelba: 250 mm
• Celková délka: 2000 mm
• Hmotnost: 6000 g