Kicker de vang Bamar 200

Vang Kicker de Resorte Mecánico

El Bamar 200 Vang Kicker está diseñado para maximizar el levantamiento del mástil. Con un robusto resorte interno de acero inoxidable, este kicker está fabricado en aluminio anodizado y cuenta con terminales de conexión únicos que integran poleas para un sistema de aparejo compacto. Tienes la flexibilidad de controlar la línea desde el cockpit o asegurarla directamente al kicker utilizando aparejos adicionales.

La propulsión se puede ajustar fácilmente al rotar el tubo o el terminal superior, permitiendo un manejo preciso. Disponible en cinco modelos adaptados a embarcaciones de entre 30 y 62 pies, la longitud del kicker se puede personalizar durante la instalación para satisfacer tus requisitos específicos.

Este kicker, fabricado en aluminio anodizado en plata o negro, consta de dos tubos telescópicos equipados con terminales de conexión especializados que cuentan con poleas integradas. Este diseño facilita una solución de aparejo de línea optimizada que se puede dirigir al cockpit o fijar al propio kicker con aparejos adicionales y una driza.

Manejo del Vang o Correa de Kicker

En navegación, el vang, a menudo denominado correa de kicker, es esencial para el ajuste de la vela mayor. Los términos náuticos para sistemas de línea y polea pueden variar; comúnmente, 'kicker' se refiere al sistema de línea, mientras que 'vang' puede asociarse con sistemas de varas o hidráulicos. No obstante, estas frases pueden utilizarse indistintamente entre los miembros de la tripulación.

La función del vang es crucial al alterar la posición de la vela mayor. Los métodos comunes de ajuste incluyen el halyard y el viajero, que ajustan el ángulo de ataque, pero también alteran la forma de la vela, siendo ajustes de halyard los que llevan a la torsión en el borde de salida.

Al navegar a favor del viento, a menudo es necesario aflojar el halyard para alinear óptimamente la vela con el viento. Sin embargo, descuidar el vang durante este ajuste puede resultar en un exceso de elevación del mástil y una reducción en la potencia de la vela.

Para mantener un rendimiento óptimo de la vela, asegúrate de que el vang esté correctamente ajustado mientras aflojas el halyard para mantener el mástil abajo y la tensión intacta en el borde de salida. Ajustar demasiado el vang, especialmente después de navegar al tres cuartos, requiere ajustes al cambiar de rumbo para evitar tensiones indebidas en el sistema.

La gestión de la tensión del vang puede ser un desafío bajo una carga significativa. Si el vang está sujeto a un jammer, es esencial trasladar la carga al winch primero, utilizando una manivela de winch para asegurar un funcionamiento suave.

Dado que a menudo se necesita desactivar rápidamente la vela mayor, es prudente mantener el peso del vang en un winch con el jammer abierto mientras se navega a un largo o en brisas más profundas. Muchos capitanes tendrán a un miembro de la tripulación monitoreando el vang, listo para liberarlo en un momento dado para evitar el broaching o si el timón se desvía demasiado hacia el viento.

Para la navegación al tres cuartos, el vang debe ajustarse de forma segura a mano, y en situaciones de carrera que se acercan a condiciones de sobrepotencia, un miembro de la tripulación debe estar listo para liberar el vang según sea necesario.

Los ajustes adecuados del vang o la tensión del backstay mejoran significativamente el manejo y la velocidad del yate, reduciendo efectivamente la potencia de la vela mayor cuando es necesario.

Al ajustar la altura del mástil durante una bajada, aflojar el vang es vital. No hacerlo obstaculiza el proceso de desactivación y puede impedir que el mástil ascienda de forma natural cuando la línea de descenso se tensa.

Especificaciones Técnicas:

• Diámetro de la cuerda: 8 mm
• Tamaño de barco recomendado - Máx: 44 ft
• Tamaño de barco recomendado - Mín: 35 ft
• Longitud máxima: 2000 mm
• Relación de compra: 4:1
• Fuerza del resorte: 1760 N
• Diámetro del pasador: 12 mm
• Recorrido: 250 mm
• Longitud total: 2000 mm
• Peso: 6000 g