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Bomba de Dirección Hidráulica Vetus HTP 2010

Bomba de Dirección Hidráulica Vetus HTP 2010
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Bomba de Dirección Hidráulica Vetus HTP 2010
Descubra la bomba de dirección hidráulica Vetus HTP 2010, diseñada para embarcaciones de hasta 11 metros de eslora. Esta solución de dirección eficiente incorpora una cabeza de articulación para el brazo de dirección, garantizando una navegación suave en el mar. Los componentes y accesorios disponibles incluyen: 1 unidad - Cilindro MTC72 que proporciona un robusto par máximo de 72 Kgm. 1 unidad - Bomba de timón HTP2010 sin válvula NR (ofrece 7.5 giros de tope a tope con el cilindro MTC72). 1 unidad - Bomba de timón HTP3010 (disponible con/sin válvula NR, presenta 4.9 giros de tope a tope con e...

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Sistemas de Dirección Hidráulica Marinos..
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Cambios de producto gratuitos. Las devoluciones sin cambio y las cancelaciones de pedido están sujetas a una deducción del 30 %.

Descubra la bomba de dirección hidráulica Vetus HTP 2010, diseñada para embarcaciones de hasta 11 metros de eslora. Esta solución de dirección eficiente incorpora una cabeza de articulación para el brazo de dirección, garantizando una navegación suave en el mar.

Los componentes y accesorios disponibles incluyen:

  • 1 unidad - Cilindro MTC72 que proporciona un robusto par máximo de 72 Kgm.
  • 1 unidad - Bomba de timón HTP2010 sin válvula NR (ofrece 7.5 giros de tope a tope con el cilindro MTC72).
  • 1 unidad - Bomba de timón HTP3010 (disponible con/sin válvula NR, presenta 4.9 giros de tope a tope con el cilindro MTC72).
  • 1 unidad - Bomba de timón HTP4210 (disponible con/sin válvula NR, proporciona 3.5 giros de tope a tope con el cilindro MTC72).
  • 4 unidades - Conexiones rectas o curvas reutilizables compatibles con manguera de 5/16 pulgadas.
  • Manguera hidráulica de 5/16 pulgadas disponible por paquete.

Con la bomba de dirección hidráulica Vetus HTP 2010, optimice la maniobrabilidad de su embarcación y asegure un control preciso en cada travesía. Ideal para yates, barcos de pesca y veleros, este sistema es fundamental para el mantenimiento de un rendimiento óptimo en el mar.

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