Vang Bamar 200

Mekaaninen Kevätvang

Bamar 200 Vang Kicker on suunniteltu optimaaliseksi maston nostamiseksi. Kestävästä ruostumattomasta teräksestä valmistettu sisäinen jousi yhdistettynä anodisoituun alumiinirakenteeseen luo erinomaisen kankaan nostamisen työkalun. Innovatiiviset liittimet mahdollistavat pulleiden saumattoman integroinnin kompaktiksi katon järjestelmäksi.

Sinulla on mahdollisuus hallita köyttä ohjaamosta tai kiinnittää se suoraan kickeriin lisätarvikkeilla. Voit säätää työntövoimaa helposti pyöräyttämällä putkea tai yläliitintä tarkan käsittelyn saavuttamiseksi.

Räätälöity Valinta

Vang Kicker on saatavilla viidessä mallissa, jotka on mukautettu veneille, joiden pituus vaihtelee 30-62 jalkaa. Kickerin pituus voidaan räätälöidä asennuksen aikana omiin vaatimuksiisi.

Valmistettu anodisoidusta alumiinista, joko hopeana tai mustana, kicker koostuu kahdesta teleskooppisesta putkesta, joissa on erityiset liitosliittimet integroituine pulleineen. Tämä suunnittelu helpottaa virtaviivaista köysirakennetta, joka voidaan ohjata ohjaamoon tai kiinnittää suoraan kickeriin lisätarvikkeilla ja purjeella.

Vangin tai Kicking Strapin Käyttö

Purjehduksessa vang, jota usein kutsutaan kicking strapiksi, on olennainen pääpurjeen säätämisessä. Vangin käsitteet voivat vaihdella köysi- ja pulleysysteemeissä; 'kicker' viittaa yleensä köysijärjestelmään, kun taas 'vang' saattaa liittyä tukeen tai hydraulisiin järjestelmiin. Näitä termejä voidaan kuitenkin käyttää keskenään vaihtavasti miehistön keskuudessa.

Vangin toiminta on kriittinen pääpurjeen aseman muuttamisessa. Yleiset säätömenetelmät, kuten ylin köysi ja matkustaja, muuttavat hyökkäyskulmaa ja vaikuttavat myös purjeen muotoon, jolloin ylin köysi säädöt johtavat kierteeseen takareunassa.

Alas tuuleen purjehtiessasi on usein tarpeen löysätä ylin köysi, jotta purje voidaan optimaalisesti kohdistaa tuuleen. Vangin laiminlyönti säätöprosessissa voi kuitenkin johtaa liialliseen maston nousemiseen ja purjeen voiman heikentymiseen.

• Varmista, että vang on kunnolla säädetty samalla kun löysäät ylin köyttä pitämään maston alhaalla ja takareunan jännitys kunnossa.
• Vangin liiallinen kiristys, erityisesti tiukasti purjehtiessa, vaatii säätämistä kurssin vaihtuessa, jotta järjestelmään ei aiheuteta tarpeetonta rasitusta.

Vangin hallinta suurten kuormien alla voi olla haastavaa. Jos vang on kiinnitetty jalustatkiinni, on tärkeää siirtää kuorma ensin winchille käyttämällä winch-iprkuuta sujuvan toiminnan varmistamiseksi.

Nopean purjeen tehon vähentämisen tarpeet edellyttävät vangin painon pitämistä winchillä jalustakiinni avattuna, kun purjehdimme sivutuuleen tai syvemmällä tuulella. Monet kapteenit pitävät miehistön jäsentä valmiina seuraamaan vangia, valmiina vapauttamaan sitä nopeasti estääkseen purjeen kaatumisen tai jos ohjaus poikkeaa liikaa tuuleen.

Tarkkojen vangisäätöjen tai takatukehtumien säätö parantaa merkittävästi purjeveneen hallintaa ja nopeutta, tehokkaasti vähentäen pääpurjeen tehoa tarvittaessa.

Tekniset Tiedot

• Köysi: 8 mm
• Suositeltu veneen koko - max: 44 ft
• Suositeltu veneen koko - min: 35 ft
• Maksimipituus: 2000 mm
• Osto-suhde: 4:1
• Jousivoima: 1760 N
• Pultin halkaisija: 12 mm
• Isku: 250 mm
• Kokonaispituus: 2000 mm
• Paino: 6000 g