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Échangeur de Chaleur Marin Bowman EH100-3401-2

Échangeur de Chaleur Marin Bowman EH100-3401-2
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Échangeur de Chaleur Bowman EH100-3401-2Conçu pour des performances exceptionnelles, l'échangeur de chaleur Bowman EH100-3401-2 est parfait pour les moteurs marins jusqu'à 54 HP (40 kW). Ses bouchons résistants à la corrosion garantissent une durabilité, même dans les conditions maritimes les plus rigoureuses.Doté de tubes internes spécialisés en alliage de nickel robuste, cet échangeur de chaleur résiste à l'eau de mer et aux produits chimiques agressifs. Son design avancé à trois passages améliore considérablement l'efficacité du transfert de chaleur, en faisant un élément vital pour un refr...

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TVA inc. 585,92€
  • Stock: Rupture de stock
  • Marque: Bowman
  • Modèle: 1-D-5020010
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Échangeur de Chaleur Bowman EH100-3401-2

Conçu pour des performances exceptionnelles, l'échangeur de chaleur Bowman EH100-3401-2 est parfait pour les moteurs marins jusqu'à 54 HP (40 kW). Ses bouchons résistants à la corrosion garantissent une durabilité, même dans les conditions maritimes les plus rigoureuses.

Doté de tubes internes spécialisés en alliage de nickel robuste, cet échangeur de chaleur résiste à l'eau de mer et aux produits chimiques agressifs. Son design avancé à trois passages améliore considérablement l'efficacité du transfert de chaleur, en faisant un élément vital pour un refroidissement efficace des moteurs marins.

Caractéristiques Principales :

  • Construction Robuste : Fabriqué à partir de matériaux résistants à la corrosion pour une longévité accrue.
  • Haute Efficacité : Design innovant à trois passages maximisant l'échange thermique.
  • Large Compatibilité : Convient pour les applications maritimes et chimiques.
  • Installation Simplifiée : Comprend les flans, boulons et joints nécessaires pour se connecter aux circuits d'eau douce.

Assurez-vous que les connexions pour l'entrée et la sortie du liquide de refroidissement sont correctement établies. Notez que l'utilisation d'anodes en zinc n'est pas recommandée, car les tubes en alliage cuivre-nickel sont conçus sans elles. L'installation d'une anode en zinc peut endommager la couche protectrice d'oxyde de cuivre, risquant la corrosion.

Spécifications :

  • Volume d'Eau de Mer : 0,45 litres
  • Volume d'Eau Moteur : 1,30 litres
  • Capacité du Réservoir de Surpression : 0,90 litres
  • Hauteur : 200 mm (y compris le bouchon de pression)
  • Longueur : 260 mm
  • Matériau : Corps en aluminium LM6M, tubes en cupro-nickel, bouchons en composites
  • Température de Fonctionnement Maximale : 100°C
  • Largeur : 110 mm
  • Pays d'Origine : Royaume-Uni
  • Centers des Trou de Montage : 80 mm x 52 mm
  • Pression Maximale d'Eau Moteur : 1 bar (dépend du classement du bouchon de remplissage)
  • Taille du Trou de Fixation : M8 x 12
  • Modèle : EH100-3401-2
  • Débit d'Eau de Mer Maximal : 54 litres par minute
  • Pression d'Eau de Mer Maximale : 15 bar

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