Glasvezel Tunnel 200 cm x 300 mm

Onze 200 cm x 300 mm glasvezel tunnels zijn zorgvuldig vervaardigd ter ondersteuning van boegschroeven, vaak aangeduid als boegpropellers. Gemaakt van topkwaliteit glasversterkte kunststof (GRP) doordrenkt met premium isoftaalzuurhars, zijn deze tunnels vooraf gecoat voor een verbeterde duurzaamheid.

Het geavanceerde ontwerp heeft een matte afwerkingslaag die eenvoudig snijden en boren mogelijk maakt zonder het gelcoat op het interne oppervlak te beschadigen, wat zorgt voor een verfijnde en gepolijste uitstraling.

Beschikbaar in verschillende lengtes die zijn afgestemd op alle modellen boegschroeven, zijn onze GRP-tunnels ontworpen voor ongeëvenaard weerstand, precisie en duurzaamheid, wat zorgt voor een eenvoudige en veilige installatie.

Belangrijkste Voordelen:

• Duurzaam Ontwerp: Gemaakt met meerdere lagen hoogsterkte geweven glasvezel voor langdurige prestaties.
• Aangepaste Pasvorm: Wanddikte aangepast aan de kracht- en grootte-eisen van elke schroef en vaartuig.
• Eenvoudige Installatie: Ontworpen voor een eenvoudige opzet, waardoor veilige bevestiging voor optimale werking wordt vergemakkelijkt.

Tunnelselectie:

De diameter van de tunnel wordt bepaald door uw model boegschroef en de grootte van de propeller, waarbij de binnendiameter essentieel is voor efficiënte functionaliteit. Voor maximale prestaties wordt een tunnel lengte aanbevolen tussen 2 tot 4 keer de binnendiameter, gemeten langs de kortste dimensie. Korte tunnels kunnen leiden tot cavitatie van de propeller, wat de prestaties vermindert en geluid creëert, terwijl overmatig lange tunnels kunnen leiden tot verhoogde interne wrijving, waardoor de duw efficiëntie wordt belemmerd, vooral als ze de 6 tot 7 keer de diameter overschrijden.

Installatietips:

Om de prestaties te verbeteren, streef naar een diepe installatie om te voorkomen dat de propeller lucht zuigt, wat de duw verzwakt. Een diepere positie verhoogt ook de waterdruk op de bladen, waardoor de algehele effectiviteit van de boegschroef verbetert.

Het is raadzaam dat de bovenkant van de tunnel zich minstens een half diameter onder de waterlijn bevindt, waarbij Side-Power een diepte van ten minste driekwart van de diameter van de tunnel aanbeveelt. Idealiter zou de bovenkant een volle diameter onder de waterlijn moeten zitten. Zodra de bovenkant van de tunnel ongeveer een voet (30-35 cm) onder het oppervlak ligt, overweeg dan om de plaatsing van de schroef te optimaliseren voor betere hefkracht tijdens bochten.