Vang Bamar 200

Mechaniczny Wiosło Wciągarka
Wciągarka Bamar 200 została zaprojektowana z myślą o optymalnym podnoszeniu masztu. Wyposażona w solidną sprężynę ze stali nierdzewnej, ta wciągarka jest wykonana z anodowanego aluminium i posiada unikalne końcówki połączeniowe, które doskonale integrują bloczki w kompaktowy system tackle.

Masz elastyczność w kontrolowaniu linii z kokpitu lub możesz ją bezpośrednio przymocować do wciągarki za pomocą dodatkowego tackle. Łatwo dostosujesz siłę pchania, obracając rurkę lub górny złącze dla precyzyjnego manewrowania.

Dostępna w pięciu modelach dopasowanych do łodzi o długości od 30 do 62 stóp, długość wciągarki może być dostosowywana podczas instalacji, aby spełnić Twoje indywidualne wymagania.

Ta wciągarka, wykonana z anodowanego aluminium w kolorze srebrnym lub czarnym, składa się z dwóch teleskopowych rur wyposażonych w specjalistyczne końcówki połączeniowe z zintegrowanymi bloczkami. Taka konstrukcja ułatwia uporządkowane rozwiązanie tackle, które można poprowadzić do kokpitu lub przymocować bezpośrednio do samej wciągarki z dodatkowymi tackle i liną.

Wykorzystanie wciągarki lub taśmy kickującej
W żeglarstwie, wciągarka, często określana jako taśma kickująca, jest niezbędna do regulacji żagla głównego. Terminologia morska w odniesieniu do systemów linowych i bloczków może się różnić, przy czym 'wciągarka' zazwyczaj odnosi się do systemu linowego, podczas gdy 'vang' może dotyczyć systemów prętowych lub hydraulicznych. Niemniej jednak, te wyrażenia mogą być używane zamiennie wśród członków załogi.

Funkcja wciągarki jest kluczowa podczas zmiany pozycji żagla głównego. Do typowych metod regulacji należy stosowanie haliard oraz podróżnika, które zmieniają kąt ataku, ale również kształt żagla, przy czym regulacje haliard prowadzą do skrętu na krawędzi wstępu.

Podczas żeglowania z wiatrem, często konieczne jest poluzowanie haliard, aby optymalnie ustawić żagiel względem wiatru. Jednak zaniedbanie wciągarki podczas tej regulacji może skutkować nadmiernym wzrostem masztu i zmniejszoną mocą żagla.

Aby utrzymać optymalną wydajność żagla, upewnij się, że wciągarka jest prawidłowo dostosowana podczas luzowania haliard, aby utrzymać maszt w dół i napięcie na krawędzi wstępu. Zbyt mocne dokręcanie wciągarki, zwłaszcza po żeglugi pod wiatr, wymaga regulacji podczas zmiany kursu, aby uniknąć nadmiernego obciążenia systemu.

Zarządzanie napięciem wciągarki może być trudne przy znacznych obciążeniach. Jeśli wciągarka jest zaangażowana w proce, należy najpierw przenieść obciążenie na wciągarkę, używając uchwytu wciągarki, aby zapewnić płynne działanie.

Ze względu na potrzebę szybkiej redukcji mocy żagla głównego, rozsądnie jest trzymać ciężar wciągarki na wciągarnictwie z otwartym prochem podczas manewrowania w odpowiednich warunkach wiatrowych. Wiele kapitanów ma członka załogi monitorującego wciągarkę, gotowego do jej zwolnienia w każdej chwili, aby zapobiec kantowaniu lub gdy ster przesunie się zbyt daleko w stronę wiatru.

Podczas żeglugi w górę wiatru, wciągarka powinna być bezpiecznie dostosowana ręcznie, a w warunkach wyścigowych zbliżających się do warunków zbyt silnych, członek załogi powinien być gotowy do zwolnienia wciągarki w razie potrzeby.

Odpowiednie regulacje wciągarki lub napięcia tylnej stopy znacznie poprawiają prowadzenie jachtu i prędkość, skutecznie redukując moc żagla głównego, gdy jest to konieczne.

Podczas regulacji wysokości masztu podczas opadania, poluzowanie wciągarki jest niezbędne. Nie zrobiwszy tego, utrudniasz proces redukcji mocy i możesz uniemożliwić naturalne wznoszenie się masztu, gdy linia opadania się napręża.

Specyfikacje techniczne:

• Średnica liny: 8 mm
• Zalecany rozmiar łodzi - maks: 44 ft
• Zalecany rozmiar łodzi - min: 35 ft
• Maksymalna długość: 2000 mm
• Stosunek zakupu: 4:1
• Siła sprężyny: 1760 N
• Średnica bolca: 12 mm
• Skok: 250 mm
• Całkowita długość: 2000 mm
• Waga: 6000 g