Vang Bamar 200

Spring Vang Kicker Mecânico

O Bamar 200 Vang Kicker é projetado para otimizar a elevação do mastro. Com um robusto mecanismo de mola interna em aço inoxidável, este kicker é confeccionado em alumínio anodizado e possui terminais de conexão exclusivos que integram polias de forma compacta em um sistema de tackle.

Você tem a flexibilidade de controlar a linha a partir do cockpit ou fixá-la diretamente ao kicker utilizando tackle adicional. O empuxo pode ser ajustado facilmente, girando o tubo ou o terminal superior para um manuseio preciso.

Disponível em cinco modelos adaptados para embarcações entre 30 e 62 pés, o comprimento do kicker pode ser personalizado durante a instalação para atender às suas necessidades específicas.

Este kicker, fabricado em alumínio anodizado nas versões prata ou preta, consiste em dois tubos telescópicos equipados com terminais de conexão especializados com polias integradas. Este design facilita uma solução de tackle com linha que pode ser direcionada para o cockpit ou fixada ao kicker com tackle extra e uma vela.

O mecanismo de mola eficaz permite um ajuste exato do empuxo, simplesmente girando o tubo ou o terminal superior.

Utilizando o Vang ou Strap de Kicking

Na navegação, o vang, frequentemente referido como strap de kicking, é essencial para o ajuste da vela grande. Os termos náuticos para sistemas de linha e polia podem variar, com 'kicker' normalmente se referindo ao sistema de linha, enquanto 'vang' pode se referir a sistemas de haste ou hidráulicos. No entanto, esses termos podem ser usados de forma intercambiável entre os membros da tripulação.

A função do vang é crucial ao alterar a posição da vela grande. Métodos comuns de ajuste incluem o halyard e o traveler, que ajustam o ângulo de ataque, mas também alteram a forma da vela, com ajustes de halyard levando a torções na borda de ataque.

Ao navegar com o vento a favor, é frequentemente necessário afrouxar o halyard para alinhar a vela de forma ideal com o vento. No entanto, negligenciar o vang durante esse ajuste pode resultar em uma elevação excessiva do mastro e redução da potência da vela.

Para manter o desempenho ideal da vela, assegure-se de que o vang esteja devidamente ajustado enquanto afrouxa o halyard para manter o mastro baixo e a tensão na borda de ataque. Apertar demais o vang, especialmente após navegação próxima ao vento, requer ajuste ao mudar de curso para evitar estresse indevido no sistema.

Gerenciar a tensão do vang pode ser desafiador sob carga significativa. Se o vang estiver engajado em um jammer, é essencial transferir a carga para o winch primeiro, utilizando uma alça de winch para garantir uma operação suave.

Uma vez que a despotência rápida da vela grande frequentemente é necessária, é prudente manter o peso do vang em um winch com o jammer aberto enquanto navega a favor do vento ou em brisas mais fortes. Muitos capitães terão um membro da tripulação monitorando o vang, pronto para liberá-lo a qualquer momento para evitar riscos de capotagem ou se o leme se desviar muito para o vento.

Para navegação próxima ao vento, o vang deve ser ajustado com firmeza à mão, e em cenários de regata que se aproximam de condições de excesso de potência, um membro da tripulação deve estar preparado para liberar o vang conforme necessário.

Ajustes adequados no vang ou tensionamento da backstay melhoram significativamente o manuseio e a velocidade do iate, reduzindo efetivamente a potência da vela grande quando necessário.

Ao ajustar a altura do mastro durante um drop, afrouxar o vang é vital. Negligenciá-lo obstrui o processo de despotência e pode impedir que o mastro se eleve naturalmente quando a linha de queda se tensiona.

Especificações Técnicas:

• Diâmetro da Corda: 8 mm
• Tamanho Recomendado do Barco - Máx: 44 ft
• Tamanho Recomendado do Barco - Mín: 35 ft
• Comprimento Máximo: 2000 mm
• Proporção de Compra: 4:1
• Força da Mola: 1760 N
• Diâmetro do Pino: 12 mm
• Curso: 250 mm
• Comprimento Total: 2000 mm
• Peso: 6000 g